Mam Commander 800 R z 2012 roku, kilka tygodni temu byłem na przejażdżce, działał jak marzenie i nagle po prostu zgasł. Mój siostrzeniec musiał mnie odholować do domu. Wróciłem do domu i pomyślałem, że nie słyszę pracy pompy paliwa, gdy włączam zapłon, sprawdziłem bezpiecznik 5A i był przepalony. Wymieniłem bezpiecznik i natychmiast uruchomił się ponownie, pracował około 10 minut i ponownie przepalił bezpiecznik, wymieniłem go ponownie i natychmiast uruchomił się ponownie i pracował przez kilka minut. Zacząłem szukać na tym forum i zobaczyłem, że większość ludzi mówiła, że pompa paliwa prawdopodobnie się psuje, zamówiłem nową pompę paliwa, wymieniłem ją i filtr, te same wyniki. Następnie zamówiłem regulator ciśnienia paliwa i dostałem kolejną pompę zamienną, wymieniłem to wszystko i znowu te same wyniki. Uruchamia się od razu, a następnie pracuje przez kilka minut, po czym przepala bezpiecznik. Nie ma znaczenia, czy pracuje na biegu jałowym, czy go katuję, bezpiecznik się przepali, wymieni go i uruchamia się i działa idealnie, aż do przepalenia bezpiecznika. Jestem w kropce!!!! Czy to może być przekaźnik? Nie sądzę, żeby to było zwarcie, ponieważ zawsze uruchamia się od razu! Proszę o pomoc, zawsze mi pomagaliście!!!! Z góry dziękuję! Brett
Ciagle przepalające się bezpieczniki pompy paliwa.
Breese
81 - 85 of 85 Posts
Myślę, że to zrobiłem. Zabrałem pompę precyzyjną z O’Reilly. Wyjmę ją i pojadę jutro, kiedy będę miał więcej czasu, ale wymieniłem pompę i sitko i odpaliła od razu. Utrzymywała dokładnie 50 psi na biegu jałowym. Wydawało się, że ma też trochę płynniejszy bieg jałowy, więc myślę, że ta pompa była prawdopodobnie uszkodzona. Zaktualizuję jutro, kiedy będę mógł zdjąć tester ciśnienia, złożyć go z powrotem i pojechać na przejażdżkę.
81 - 85 of 85 Posts
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
